El sensor MAF esta diseñado para
medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el
PCM por medio de un cable el cual envía una señal de voltaje que cambia
de acuerdo al flujo.
En algunos sesnores MAF la señal
entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable ( En algunos
modelos de GM, por ejemplo).
El senor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente.
En este sensor, internamente funciona
mediante un hilo muy fino metálico el cual se encuentra a muy alta
temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfría
este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente
sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el
tema del calentamiento del hilo generara una señal de voltaje de acuerdo
a que tanto es enfriado.
Esto se encuentra incorporado dentro del
sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisión del vehículo, lo
más próximo al filtro de aire del motor.
Internamente existe un circuito que
permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un
transductor eléctrico, esto dentro del sensor.
Es importante interpretar que el MAF es
un conjunto sellado y de este dispositivo sale una señal hacia el PCM,
que es la que realmente nos interesa al momento de la medición o
verificación.
Entonces será necesario controlar que
por el cable de señal se este generando un valor de voltaje de acuerdo
al volumen del aire que ingresa al motor bajo distintas condiciones de
carga.
En esta imagen se puede apreciar
claramente que el cable del multimetro o el osciloscopio debe estar
ubicado en la salida del sensor.
El cable negativo debe estar dispuesto
en la masa del motor. Uuna vez realizada esta operación se procede a
cambiar cargas en el motor y de acuerdo a esto se debe registrar un
cambio de voltaje en la herramienta de medición. Los datos precisos de
voltaje que debe contener cada condición del motor no siempre están
descritos en el manual del fabricante. Por este motivo resulta
particularmente interesante construir tablas de control del MAF.
No hay comentarios:
Publicar un comentario